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中新网广州2月1日电 (蔡敏婕 潘肇祺)中交四航局2月1日发布消息称，深中通道项目E23管节主体浇筑施工完成，标志着深中通道项目沉管隧道主体工程浇筑正式收官。

接下来，E23管节将移运至预制厂浅坞区，进行最终接头浇筑、一次舾装、二次舾装及浮运安装等作业。

深中通道是“桥、岛、隧、水下互通”超级集群工程，位于粤港澳大湾区核心区域，建成后将加速粤港澳大湾区一小时生活圈的形成。

深中通道E23管节(含最终接头) 中交四航局供图

深中通道海底隧道沉管段长约5公里，由32个管节和1个最终接头组成，双向八车道，为世界最宽、最长钢壳混凝土沉管隧道。

其中，E23管节为非标准管节，与最终接头相连接，全长164.5米，需要将28000多立方米的自密实混凝土浇筑至2159个不同规格尺寸的仓格内。

继港珠澳大桥之后，深中通道是粤港澳大湾区的又一个世界级跨海通道集群工程，全长24公里，预计2024年建成通车，届时从深圳到中山的车程从目前的2小时缩至20分钟左右。(完)

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