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对于造车的态度，其实长城汽车董事长魏建军在就在之前的采访中明确表示：“造车不是一时一事，想要在技术上掌握话语权，做这一代就要想着下一代甚至更长远。”这种长期主义的发展理念，也是为什么长城汽车每年都举办马拉松比赛的根本原因，因为马拉松和我们的人生，和造车一样，需要不断超越自我，永不放弃挑战，尝试更多可能，才能成为真正的赢家。

而长城汽车在新能源领域的发展，也正印证了长城汽车长期主义发展理念的正确性。长城汽车十年前就已经开始涉足国内新能源领域，但它并没有急于推出“油改电”产品去抢占市场，而是选择从新能源产业供应链端入手，围绕智能化、新能源领域构建的森林生态体系，使产品的核心竞争力持续加强。

就像今年补贴政策取消，国内新能源市场正式进入下半场的竞争，当其他没有核心竞争力的车企，只能通过打“价格战”来维持住自己在市场中的位置。然而却直接掏出了“杀手锏”——全新Hi4电混四驱技术。

这项技术是全球首创的前后轴双电机串并联电四驱创新构型的智能四驱电混技术，它是长城汽车以森林生态为基，融合新能源与智能化尖端技术，通过“技术向上”实现用户“体验向上”，让消费者可以用两驱车型的价格和能耗，就能买到四驱车型的性能和体验，这也是为什么搭载长城汽车全新Hi4技术的车型一出来，网络各大汽车论坛、贴吧上关于这项技术、这款车的热度和关注度都非常高。

也是在之前的纪录片中我了解到，曾几何时我们中国汽车品牌因技术薄弱以及未建立完善的产业链条，中国车企在合资车强势的冲击下，产品价格和竞争力毫无话语权。然而十年河东，十年河西，长城汽车经过十年时间在新能源产业上下游的布局，已经形成了相当完善的自言新能源技术体系，以及覆盖面非常广泛的产业生态。

如今，全新Hi4或许只是长城汽车正式发力的“开胃前菜”，因为其不仅攻破了传统动力技术，还围绕智能化、新能源及动力、研发制造三大领域进行产业布局，在智能驾驶、智能座舱、动力电池、氢能、光伏等领域都达到了国内领先水平。究竟还有什么惊喜等着我们，让我们一起拭目以待吧！

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